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深圳地鐵廣告媒體的聚合力,信息引導能力更強,經它發布的廣告,往往能帶來更好的案例沉淀。這和深圳地鐵廣告媒體的屬性有必然相關:一方面深圳地鐵廣告媒體往往地理位置優越(處于城市中心或核心商圈,人流龐大,觸達更廣);另一方面深圳地鐵廣告媒體的強制到達率更高(深圳地鐵廣告媒體夠大,其視覺沖擊力更強、更醒目,泛傳播人群優越,強制到達率高)。       同時,深圳地鐵廣告媒體也能更好地讓品牌與人進行深度鏈接。提升用戶對品牌的認知和態度。深圳地鐵廣告媒體獨特的空間優勢和地理優勢,具有相當穩定的且反復觸達的流量群體,能為廣告主提供用戶觸達規模的保障。地鐵里的深圳地鐵廣告媒體往往有效結合空間環境,在塑造品牌形象與實現品牌廣告價值最大化方面有著其他媒體不可比擬的作用?;仡櫧┠戢@獎的廣告案例,不難發現這些廣告的共性:或通過創造內容、制造話題并引導發酵;或通過結合深圳地鐵廣告媒體打造品牌案例。而更多的是二者有效結合,在深圳地鐵廣告媒體上落地有主題、有內容的品牌案例,往往獲獎概率更高。      在流量焦慮與消費升級驅動的時代下,有越來越多的廣告主開始回歸對品牌基建的價值思考,并重新啟動對品牌廣告的投入。市場的變化強化了深圳地鐵廣告媒體的需求,深圳地鐵廣告媒體已是如今引爆品牌,展示品牌活力、文化、內涵的重要載體。  ...
發布時間: 2022 - 08 - 31
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深圳地鐵廣告媒體助力品牌廣告        深圳地鐵品牌廣告向左,效果廣告向右。深圳地鐵廣告客戶偏品牌還是偏效果,一直以來都是深圳地鐵廣告廣告主的兩難選擇。這三年,在品牌預算不斷謹慎的大環境下,無數深圳地鐵廣告企業或出于嘗試或迫于無奈開始偏向“花錢就能買到流量”的效果廣告。但隨著流量紅利的消退、流量廣告的內卷加劇,深圳地鐵廣告品牌的重要性也被重新凸顯,效果廣告與品牌廣告的天平重新擺在了廣告主的面前。        當然,不同的企業都會有不同的選擇。但如果回顧廣告營銷百年發展歷程,我們會發現品牌的創造力永遠都是企業的第一要義。只有那些在深圳地鐵廣告消費者心智中有認知優勢、堅持長期主義去構建護城河的品牌,才不需要時時內卷、才具有長遠發展的能力。           越來越多的企業開始提升了對品牌建設的重視程度,天平開始逐步向品牌廣告平衡。而一個深圳地鐵廣告的媒體往往可以成為一個區域、一個空間的標簽,成為一輪品牌廣告中極具記憶力的“亮點區域”。它是一輪大型品牌廣告中不可或缺的一份子、是內容和主題的落腳點、是這個品牌廣告的代表作、也是地鐵里的一道風景線。         相對于傳統媒...
發布時間: 2022 - 08 - 30
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2022 深圳廣告業界賦能產業發展活動       近日,廣東省廣告協會會員,深圳市廣告協會理事單位—深圳地鐵市城市軌道廣告有限公司以及深圳30多家廣告頭部企業、各行業龍頭企業、“專精特新”中小企業代表負責同志,各相關行業協會負責同志,市市場監管局及坪山區文體局相關負責同志參加會議?! ≈袊鴱V告協會會長、國際廣告協會全球副主席張國華首先發表熱情洋溢的致辭,稱贊“廣告賦能產業發展”研討交流會展現了深圳市場監管局在促進產業發展的責任和擔當、務實與創新,希望深圳廣告業在自律、規范、創新等三個方面提升自身實力,促進廣告產業高質量發展。            相關領導在研討會上發表講話指出,2021年,深圳廣告業交出了一份亮眼的“答卷”,總營收達722億元,同比增長60%,占廣東省總營收57%、占全國總營收7%,成為全市經濟新的增長點。他強調,通過搭建‘廣告賦能產業發展’平臺,充分發揮廣告業在創意設計、品牌建設、市場營銷、傳播推廣等領域的獨特優勢,聚焦“20+8”戰略性新興產業和未來產業,促進廣告企業與廣告主互動交流、供需對接、產業融合,在服務實體經濟中提升廣告業發展質量和服務能力,最終推動廣告業與廣告主共同發展、實現雙贏。下一步,將籌備在南山區建立跨越物理邊界的“虛擬”廣告產業園,...
發布時間: 2022 - 08 - 26
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深圳地鐵廣告媒體有更深層次的傳播價值      當我們談起某個品牌時,那些結合深圳地鐵廣告媒體的案例往往會在我們腦中反復重現,不斷憶起。規格宏大的展示面積、優秀的拍照效果、現場強大的沖擊力、有記憶的創意點...這些深圳地鐵廣告的媒體,矗立在核心區域成為形象標簽,承載著整個空間的底色,影響力非同凡可   就地鐵廣告而言,如此大面積的電子屏展示區域實屬罕見。其影響力不僅在于廣告面積,其賦予給乘客的觀看感受,也反哺給了這個空間,可作為整個站點的特色代表。     往往一個品牌登上這種極具代表性的媒體,帶來的傳播素材和二次傳播力,不低于這波廣告投放的價值。如九號電動在深圳地鐵燈箱廣告炫彩大屏上的這波投放,一經刊印便引起了現場打卡潮,不少乘客參與互動并表示對畫面的喜愛和認可,后續也帶來更多自發傳播聲量,各種UGC內容頻繁出現。    深圳地鐵廣告1號線(羅寶線)站點:由羅湖火車站至深圳機場區段站點名稱依次為:羅湖站、國貿站、老街站、大劇院站、科學館站、華強路站、崗廈站、會展中心站、購物公園站、香蜜湖站、車公廟站、竹子林站、僑城東站、華僑城站、世界之窗站、白石洲站、高新園站、深大站、桃園站、大新站、鯉魚門站、前海灣站、新安站、寶安中心站、寶體站、坪洲站、西鄉站、固戍站、后瑞站、機場東站...
發布時間: 2022 - 08 - 25
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(中國城市軌道交通協會10周年主題巡禮) 金秋十月,丹桂飄香——中國城市軌道交通協會(以下簡稱:協會)成立10周年主題巡禮,在深鐵皇冠假日酒店拉開帷幕,這是中國城市軌道交通業主單位領導人峰會2021深圳年的亮點活動之一          2021年是中國共產黨成立100周年,也是“十四五”開局之年,中國城市軌道交通行業,隨之邁上城市軌道強國建設新征程,在此背景下,這場在深圳舉行,為期2天的城市軌道領導人峰會,格外引人關注,共吸引了來自全國47家,城市軌道交通業主單位主要領導人參與。中國城市軌道交通行業十年發展史本次巡禮日活動陣容強大 分為協會成立10周年慶祝儀式和主題巡禮活動,共吸引了來自全國47家城市軌道交通單位參加,現場不僅有頒獎典禮、主題講話,現場訪談等環節,還重磅推出了由13家城市軌道企業共同出演的特別節目“眾志成城”,中國城市軌道交通協會作為行業唯一一個國家一級協會,歷經十年發展,目前已擁有會員單位近千家,在協會成立10周年慶祝儀式上,中國城市軌道協會會長,深圳地鐵集團黨委書記、董事長辛杰,發表致辭,他指出,10年來城市軌道協會秉持辦會宗旨,堅持履職導向,不斷推動行業發展和履職服務,呈現新氣象、展現新作為,為城市軌道交通行業營造了規范有序充滿活力韌性的發展生態,此外,巡禮還同時發布了城市軌道協會成立&#...
發布時間: 2021 - 11 - 07
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自2004年12月28日深圳地鐵1號線首通段(羅湖-世界之窗)開通運營以來,以雙軌并行為基本元素的品牌LOGO,用22年的時間成為深圳人心中城市便捷出行的形象圖騰。它見證了深圳地鐵從0開始到411公里的生長和最終連接千家萬戶的過程。     進入兩區建設的新時代,為了更好地向社會傳遞新的企業精神主張,深鐵集團將品牌理念、品牌形象進行了全面升級。在 “厚德載運,深鐵為民”的企業精神和“三鐵合一”發展戰略下,突破固有品牌形象,煥新而來!品牌力提升--深圳地鐵發布品牌升級新形象           以“厚德載運,深鐵為民”為主題的品牌升級。全新升級的文化理念識別系統和視覺識別系統(VI系統),進一步提升了品牌力。          和原有設計相比,新的深鐵品牌LOGO整體上傳承了舊版設計理念并進行突破,去掉外部圓形外殼,同時保留原有標志性雙軌、半圓和平面單色化處理。在凸顯深圳地鐵核心元素的同時,呈現出突破傳統、敢于創新、向外延伸、開放包容的態勢。其中,半圓與直線形似隧道和軌道,上下弧為城市交互,中間兩條直線代表路路互通,直觀體現了軌道交通的行業特,也體現了深圳地鐵“鐵路+地鐵”“城市+軌道”“上蓋物業+地下空間”的企業特性。   ...
發布時間: 2021 - 09 - 27
瀏覽次數:128
近日,地鐵媒體融合發展(中國·深圳)峰會在深圳召開?!舜畏鍟浴叭诳?#183;融媒·融創”為主題,旨在探索在科技日新、媒體融合、產業融合不斷加速的時代背景下,共商地鐵媒體產業生態、創新模式和發展趨勢。深圳地鐵廣告專業服務提供者-深圳市城市軌道廣告有限公司在此次峰會上獲頒“優秀作品獎”       地鐵具有空間優勢,建設主流新型輿論陣地,宣傳黨和政府聲音,弘揚改革開放文化,傳播好聲音正能量,是地鐵媒體應踐行的媒體責任。推動地鐵媒體深度融合,打造高水平地鐵媒體發展共同體是地鐵媒體在新業態形式下應盡快開展的工作。要踐行創新創意戰略,加強科技運用實踐,提高內容化、縱深化的創意思維。        此次峰會還發布了《2020地鐵媒體發展研究報告》。該報告是聯合深圳大學傳播學院聯合發布,對廣告市場從2020年面臨的宏觀經濟情況,到整體廣告行業,再至地鐵媒體行業進行了分析,深度闡述了地鐵媒體格局、功能、投放、創新模式等各方面現狀,同時對地鐵媒體存在的問題以及未來展望進行了探討。        深圳大學傳播學院副教授潘曉慧對該報告進行了解讀,她指出,廣告業作為宏觀經濟的“實時晴雨表”,2020年受疫情影響投放出現普降后緊跟經濟復蘇步伐。而地鐵媒體作為優質的...
發布時間: 2021 - 08 - 05
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現如今,對于企業而言,深圳地鐵廣告專業服務商-深圳市城市軌道廣告有限公司所服務的地鐵廣告宣傳則是其向消費者推薦產品的不可或缺模式之一。因而廣告宣傳的好與壞則會直接關系的到企業的銷量與人氣。除外,質量有保障的廣告宣傳則可提高企業產品的知名度,激發顧客的購買欲望并且能調動中間商的積極性。但是廣告設計過程中中文需要遵循一些重要原則,以下深圳廣告公司分析在此進行簡要分析:深圳地鐵廣告10號線線路南起福田區福田口岸站,終點至龍崗區平湖中心站。途徑福田區、龍華新區、龍崗區,線路全長30公里,共設車站24座(其中換乘站9座),車輛段位于龍崗轄區的涼帽山。龍崗轄區內線路長19.28公里,占全線總長約66%。它的建設將打通梅林關的交通瓶頸,拉近坂田、布吉、南灣、平湖等街道與福田的距離,對加快推進龍崗區特區一體化建設、促進全區經濟社會發展具有重要的戰略意義。 地鐵10號線站點設置:福田口岸站(轉乘4號龍華線)、福民站(轉乘4號龍華線)、崗廈站(轉乘1號羅寶線)、崗廈北站(轉乘2號蛇口線)、蓮花村站(轉乘3號龍崗線)、有線電視臺站、梅林東站(轉乘)、創新園、雅寶站、雅園站、五和站(轉乘5號環中線)、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、白沙嶺站、(涼帽山站)、李朗站、木古站、華南城站、平湖西站、平湖樞紐站(轉乘)、平湖中心站深圳地鐵廣告專業服務商-深圳市城市軌道廣告有限公司所服務...
發布時間: 2020 - 11 - 05
瀏覽次數:287
深圳地區各類廣告資源的投放效果很大程度上受到廣告資源本身的品質影響,而人們計劃進行廣告推廣的過程中都會非常關注深圳地鐵廣告專業服務商-深圳市城市軌道廣告有限公司所服務的深圳地鐵廣告位價位以及其他費用情況。一直以來比較有效的深圳地鐵廣告位價位很大程度上都對企業的營銷決策擦汗影響。那么具體說明因素會影響深圳地鐵廣告位價位以及費用標準?深圳市城市軌道廣告有限公司,深圳市政府供應商,廣東省廣告協會會員,深圳地鐵廣告運營服務商,中國戶外廣告先鋒,專業運營深圳地鐵 1,2,3,4,5,7,9,11號線所有廣告形式,公司是由一群在國內戶外地鐵廣告行業,從業多年的資深廣告人組建。依托深圳地鐵廣告豐富優質的媒介資源平臺,專注服務于深圳地鐵廣告媒體,并以實惠價格,專業的角度,真實客觀的第三方深圳地鐵廣告調研數據,為客戶提供優質的深圳地鐵廣告投放服務為客戶提供深圳地鐵廣告形式 包括:站臺、站廳、通道、電梯的深圳地鐵廣告燈箱、深圳地鐵廣告列車車門、車窗等位置廣告,車廂內地鐵列車電視廣告,深圳地鐵車站內的立柱、墻面,燈箱等 的主題車站廣告等。 深圳地鐵廣告公司六大優勢:一、深圳地鐵廣告公司投放組合靈活標準化的媒體規格,龐大的媒體數量,可以進行自由組合投放。二、深圳地鐵廣告公司接觸頻次密集面對相對穩定的上下班及購物人群。三、深圳地鐵廣告公司覆蓋面廣穿越三大中心城區,覆蓋深圳九大商圈,聯通深港兩大口岸...
發布時間: 2020 - 11 - 02
瀏覽次數:334
機會在深圳這座城市當中一直以來都是比較多的,對于廣告行業也同樣是如此,比如說深圳地鐵廣告專業服務商-深圳市城市軌道廣告有限公司所服務的深圳地鐵廣告位就被無數商家視為必爭之處,因此即便深圳地鐵廣告位價位相對較高也不會阻止商家們追逐的腳步,而深受顧客喜愛的深圳地鐵廣告位價位雖然會高些但也是頗具性價比的。那么深圳地鐵廣告位價位究竟會受到哪些因素的影響呢?深圳地鐵廣告9號線(梅林)站點: 地鐵9號線設紅樹灣南站、深灣站、深圳灣公園站,下沙站、車公廟站、香梅站、景田站、梅景站、下梅林站、梅村站、上梅林站、孖嶺站、銀湖站、泥崗站、紅嶺北站、園嶺站、紅嶺站、紅嶺南站、鹿丹村站、人民南站、向西村站、文錦站等。其中換乘站10座,分別為11號線(紅樹灣南)、7號線(車公廟、紅嶺北)、1號線(車公廟)、2號線(景田)、4號線(上梅林)、10號線(孖嶺)、3號線(紅嶺)深圳地鐵廣告11號線(機場快線)站點:福田—車公廟—深圳灣公園—后?!饛R—前海灣—寶安—碧海灣—機場—福永—橋頭—塘尾—馬鞍山—沙井—后亭—松崗—碧頭深圳地鐵廣告專業服務商-深圳市城市軌道廣告有限公司所服務的廣告位的具體位置,深圳地鐵廣告位價位的高低其實是有很多因素都有關聯的,比如說廣告位所在的具體位置不同在價位上自然也是會存在著相應的不同的。通常來說深圳地鐵廣告位價位更高的位置都是在更加醒目的位置,以及地鐵乘客們容易滯留的位置,反之如果...
發布時間: 2020 - 10 - 29
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